5 схем обмана при заказе автомобиля из Японии

Автомобили из Японии заказывают заочно: покупатель видит фотографии и верит посреднику на слово. Этим и пользуются нечестные продавцы. Схем немного, и у каждой есть простая проверка.

1. Завышенная ставка

Вам сообщают, что автомобиль выкуплен за 900 000 иен, а на торгах он ушёл за 650 000. Разницу посредник оставляет себе.

Как проверить. Попросите номер лота, название аукциона и дату торгов. Цены продаж большинства площадок открыты: в статистике проданных лотов видно, за сколько ушёл автомобиль. Цена автомобиля в инвойсе поставщика должна совпадать с ценой на торгах.

2. Битый автомобиль под видом целого

Вам показывают красивые фотографии, но «забывают» прислать аукционный лист. В листе при этом стоит оценка R или низкий балл с перечнем ремонтов. По фотографиям такое не определить.

Как проверить. Требуйте лист именно этого лота до ставки. Что означают оценки и отметки на схеме кузова, разобрано в статье про оценки R, RA и RB.

3. Скрытые комиссии

Вам называют небольшую комиссию, а после покупки появляются «расходы в Японии», «ускоренная доставка» и «хранение». Итог вырастает на 100–200 тысяч рублей.

Как проверить. Попросите смету по статьям до договора: цена на торгах, доставка до порта, фрахт, пошлина, сборы, оформление, комиссия. Комиссия посредника должна быть записана в договоре фиксированной суммой. Как выглядит такая смета, показывает калькулятор: каждая статья идёт отдельной строкой.

4. Подмена автомобиля

Вы соглашаетесь на один лот, а выкупают похожий: тот же цвет и год, но хуже оценка и ниже цена.

Как проверить. В аукционном листе и экспортном сертификате указан номер кузова. Он должен совпадать во всех документах и на самой машине. Хороший знак — фотоопись автомобиля в порту перед погрузкой.

5. Полная предоплата

Вас торопят внести всю сумму «под ключ» сразу: иначе лот уйдёт, а потом «платежи можно тянуть бесконечно». После перевода посредник пропадает.

Как проверить. Оплата идёт частями и привязана к событиям: аванс при договоре, инвойс после покупки, окончательный расчёт после таможни. Инвойс выставляет японский поставщик, и оплачивается он банковским переводом поставщику, а не на личную карту менеджера.

Общий признак всех пяти схем один: вам не показывают документы. Лист, инвойс и договор должны быть у вас до того, как вы платите.

Как это устроено в AutoSun

Договор подписывается до первого платежа, его образец открыт на сайте. Аванс засчитывается в фиксированную комиссию и возвращается, пока автомобиль не куплен. Инвойс вы оплачиваете сами по курсу банка, окончательный расчёт проходит после таможни. Лист каждого лота менеджер переводит до ставки. Как выглядит сделка по шагам и по деньгам, видно в разборе BMW X1.